10年内,SiC将取代80%的硅IGBT?
近日,国际碳化硅会议ICSCRM 2025在韩国举办。“行家说三代半”观察到,会上众多专家学者都非常看好碳化硅功率半导体的应用前景,甚至提出“SiC将取代80%的硅IGBT半导体”。
近日,国际碳化硅会议ICSCRM 2025在韩国举办。“行家说三代半”观察到,会上众多专家学者都非常看好碳化硅功率半导体的应用前景,甚至提出“SiC将取代80%的硅IGBT半导体”。
最近汽车圈那个热闹劲,可真是不得了,尤其是新能源,感觉一下子冒出来好多新牌子,以前都是国外车横着走,现在不一样了,街上跑的,什么五菱宏光Mini EV,还有理想L7,看着就觉得国产车开始支棱起来了,以前买好车都认准合资的,或者咬咬牙买个进口的,现在呢,感觉国产
比如埃安RT焕新款的大电池版本CLTC纯电续航里程达到650公里(大电池版),已经超过不少燃油车的满油续航能力了。这样的续航在15万以下的电车中并不多见,埃安RT焕新款算是这个级别的续航“扛把子”了。作为参考,比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03两个竞品车系
比如埃安RT焕新款的大电池版本CLTC纯电续航里程达到650公里(大电池版),已经超过不少燃油车的满油续航能力了。这样的续航在15万以下的电车中并不多见,埃安RT焕新款算是这个级别的续航“扛把子”了。作为参考,比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03两个竞品车系
碳化硅光波导是指基于碳化硅材料的光波导。光波导是引导光以特定路线传播的介质,是增强现实(AR)眼镜光学系统的核心组件。根据材料不同,光波导基底材料分为玻璃、树脂(光学聚合物)及碳化硅。玻璃光波导技术成熟,但难以实现曲面设计、轻量化设计,且抗冲击性差;树脂光波导
理想汽车日前正式发布新形态五座SUV——理想i6。理想i6统一零售价24.98万元,并于9月27日起正式开启交付。随着交付量突破140万辆、产品矩阵持续拓展以及品牌升级,理想汽车迈入全新的发展阶段。同时,理想汽车宣布青年演员、歌手易烊千玺成为理想汽车品牌代言人
倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于功率半导体和新能源汽车连接器的分销商。主要服务于中国工业电源、电力电子设备和新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,并提供包括IGBT、SiC MOSFET、GaN等功率半导体器件
倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于功率半导体和新能源汽车连接器的分销商。主要服务于中国工业电源、电力电子设备和新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,并提供包括IGBT、SiC MOSFET、GaN等功率半导体器件
倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于功率半导体和新能源汽车连接器的分销商。主要服务于中国工业电源、电力电子设备和新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,并提供包括IGBT、SiC MOSFET、GaN等功率半导体器件
美国关税再起,当地时间9月25日,特朗普在其社交媒体“真实社交”宣布:自10月1日起,美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税。措施包括对所有进口重型卡车加征25%关税;对厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材征收50%关税;对进口家具征收30%关税;并对专利及品牌药品
题材方面,风电板块开盘走强,吉鑫科技、嘉泽新能2连板,威力传动(20CM)、明阳智能、太原重工等涨停,日月股份、天能重工、东方电缆、天顺风能等大涨;
“年轻,就应该去拥有和创造最好的产品。理想汽车要做一个这个世界上没有出现过的全新产品”,理想汽车董事长兼CEO李想表示,“我们希望把理想i6打造成一款专为年轻人设计的五座纯电SUV,为驾驶它的用户带去最极致的操控和最先进的人工智能终端,去发现生活的一万种可能,
2025年可谓车企血战之年,市场抢夺越发激烈,其中10-15万级纯电轿车细分市场,不仅是销量基盘所在,更是主流车企争夺用户心智、塑造品牌口碑的关键战场。这一价位区间的消费者,购车决策趋于高度理性化:拒绝冗余配置,也反感体验妥协,更看重全场景适用性、可靠性和综合
2025年可谓车企血战之年,市场抢夺越发激烈,其中10-15万级纯电轿车细分市场,不仅是销量基盘所在,更是主流车企争夺用户心智、塑造品牌口碑的关键战场。这一价位区间的消费者,购车决策趋于高度理性化:拒绝冗余配置,也反感体验妥协,更看重全场景适用性、可靠性和综合
2025年5月26日互动易:公司在碳化硅产业链的投资覆盖碳化硅外延片、晶圆加工制造、芯片设计等关键环节。其中,晶圆原材料生产企业晶睿电子的碳化硅外延片已开始小批量出货,晶圆代工厂广芯微电子和特种工艺代工厂芯微泰克具备生产碳化硅器件的能力,芯片设计公司广微集成、
随着新能源汽车、储能、5G 基站等领域对高功率器件需求的激增,以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体迎来爆发式增长。作为第三代半导体器件的 “散热核心”,碳化硅陶瓷散热基板需具备 “高导热、低翘曲、高密度互联” 特性,设计上集成了微通道散热结
钢厂精炼炉旁,王总工盯着刚出的钢水化验单,眉头拧成麻花。氧含量还是高!脱氧剂(硅铁+铝)哐哐加,成本飙上天,钢水纯净度还差点意思! 旁边新来的技术员小李嘀咕:“王工,要不…试试加点碳化硅颗粒?听说脱氧猛,还便宜…”
2025年,10-15万级纯电家轿市场的竞争已进入白热化阶段。消费者在这一价位区间的购车决策表现出高度理性化特征:他们既拒绝为冗余配置买单,也不接受体验上的妥协,而是更加注重车辆的全场景适用性、可靠性和综合价值比。
在新能源车高速发展的当下,实用家轿市场竞争最激烈。大多数消费者的预算就在这个区间,他们既希望买到一台外观体面、空间宽敞的轿车,又希望车子在日常使用中足够省心,不用担心电池衰减快、配置不够用。可现实是,这个价位的新能源车往往要做取舍:要么电池缩水、用料一般;要么
比如埃安RT焕新款的大电池版本CLTC纯电续航里程达到650公里(大电池版),已经超过不少燃油车的满油续航能力了。这样的续航在15万以下的电车中并不多见,埃安RT焕新款算是这个级别的续航“扛把子”了。作为参考,比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03两个竞品车系